Sambungan universal adalah sambungan universal, nama inggrisnya adalah sambungan universal, yang merupakan mekanisme yang mewujudkan transmisi daya sudut variabel dan digunakan untuk posisi di mana arah sumbu transmisi perlu diubah. Ini adalah komponen "sambungan" dari transmisi universal sistem penggerak mobil. Kombinasi sambungan universal dan poros penggerak disebut transmisi sambungan universal. Pada kendaraan dengan penggerak roda belakang mesin depan, penggerak sambungan universal dipasang antara poros keluaran transmisi dan poros input peredam akhir gandar penggerak; sementara kendaraan dengan penggerak roda depan bermesin depan menghilangkan poros penggerak, dan sambungan universal dipasang Antara poros setengah poros gandar depan, yang bertanggung jawab untuk mengemudi dan kemudi, dan roda.
Sambungan universal tidak memiliki elastisitas yang jelas dalam arah torsi. Ini dapat dibagi menjadi sendi kecepatan yang tidak sama, sendi kecepatan kuasi-konstan, dan sendi kecepatan konstan.
(1)Sendi kecepatan yang tidak konsisten. Ketika sudut yang disertakan antara dua poros yang dihubungkan oleh sambungan universal lebih besar dari nol, poros keluaran dan poros input mentransmisikan gerakan dengan rasio kecepatan sudut sesaat yang berubah, tetapi kecepatan sudut rata-rata adalah sama.
Sambungan universal kaku poros silang terdiri dari garpu sambungan universal, poros silang, bantalan jarum, segel oli, selongsong, penutup bantalan, dan bagian lainnya. Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut: salah satu garpu yang berputar menggerakkan garpu lainnya untuk berputar melalui poros silang, dan pada saat yang sama, ia dapat berayun ke segala arah di sekitar pusat poros silang. Selama rotasi, jarum di bantalan jarum dapat berputar untuk mengurangi gesekan. Poros yang terhubung dengan daya input disebut poros input (juga dikenal sebagai poros penggerak), dan output poros melalui sambungan universal disebut poros keluaran (juga dikenal sebagai poros penggerak). Bekerja di bawah kondisi sudut antara poros input dan output, kecepatan sudut kedua poros tidak sama, yang akan menyebabkan getaran torsi dari poros keluaran dan bagian transmisi yang terhubung dengannya dan mempengaruhi umur bagian-bagian ini.
